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Cernaval tiene asegurado negocio para prácticamente todo el año
NoticiasDe momento, la actividad en el astillero está al cien por cien. Ayer mismo, hacia las once de la mañana dejaba estas instalaciones ayudado por remolcadores y prácticos la draga Cristóbal Colón, la mayor embarcación de este tipo. En el dique seco, esta draga gigante de 223 metros de eslora y 78.00 toneladas, ha sido puesta a punto antes de partir, previsiblemente con destino a Bilbao, para realizar las pruebas pertinentes antes de navegar con destino a Dubai, donde intervendrá en la construcción de una inmensa isla artificial.

"Tanto la varada, la reparación como la salida han sido un éxito", manifestó el director de Cernaval. La draga navega con su propia propulsión.

Y el hueco que ha dejado la draga será ocupado por el buque Tánger de Comanav, de 180 metros de eslora, que ayer permanecía fondeado a la espera de poder entrar en el dique seco. También ha salido del dique flotante otro buque, cuyo hueco lo ocupará hoy el Celia, un carguero de 140 metros de eslora. Ambos, con averías en los propulsores, serán objeto de reparaciones generales en el eje de cola o hélice.

Sin embargo, el buque que más expectación generará en el astillero será la llegada, a mediados del mes de mayo, del Giovanna, un superpetrolero de 270 metros de eslora y 46 de manga, el más grande de todos los que han entrado en estos astilleros. El buque pertenece a la compañía armadora griega Thomasos y se trabajará en él en el dique seco.

Otros buques también están pendientes de entrada, como el Pemi, otro petrolero de la compañía Logotuestis. Este tiene 230 metros de eslora.

Precisamente, Mario López destacó los contratos que se ha traído de Miami (EEUU) sede de la feria Seatrade relacionada con el mundo de los cruceros. En este caso, se ha cerrado el contrato para la reparación de dos buques.

López se mostró ayer muy satisfecho y destacó que "desde que está el dique seco se ha montado una gran industria naval en muy poco tiempo".
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